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10月19新闻稿

发表时间:2022-01-15 19:21

汽车工程系公开课活动

北京时间十月十九日汽车工程系举行了听课评课活动。 由青年教师史霄作为主讲人,由汽车工程系的老师和汽修专业学生听课,之后由老师们评课。

史霄老师讲的课程为《发动机构造》,主要讲解检修凸轮轴弯曲变形以及轴颈检修。讲课内容如下:

1凸轮轴的弯曲变形是以凸轮轴中间轴颈对两端轴颈的径向圆跳动误差来衡量的,将凸轮轴放置在V形铁上,V形铁和百分表放置在平板上,使百分表触头与凸轮轴中间轴颈垂直接触。转动凸轮轴,观察百分表表针的摆差即凸轮轴的弯曲度。  

轴向间隙的检查调整

采用止推凸缘进行轴向定位的发动机在检查轴向间隙时,用塞尺插入凸轮轴第一道轴颈前端面与止推凸缘之间或正时齿轮轮毂端面与止推凸缘之间,塞尺的厚度值即为凸轮轴轴向间隙。一般为0.10mm,使用极限为0.25mm,如间隙不符合要求,可用增减止推凸缘的厚度来调整。

2)凸轮轴弯曲变形的检修

凸轮轴的弯曲变形是以凸轮轴中间轴颈对两端轴颈的径向圆跳动误差来衡量,检查方法如图所示。将凸轮轴放置在V型铁上,V型铁和百分表放置在平板上,使百分表触头与凸轮轴中间轴颈垂直接触。转动凸轮轴,观察百分表表针的摆差即为凸轮轴的弯曲度。检查完毕后将检查结果与标准值比较,以确定是修理还是更换。

3)凸轮轴轴颈和轴承的检修

①凸轮轴轴颈和轴承的检修:用千分尺测量凸轮轴轴颈的圆度误差和圆柱度误差。凸轮轴轴颈的圆度误差不得大于0.015mm,各轴颈的同轴度误差不得超过0.05mm。否则应按修理尺。

②凸轮轴轴承的检修:凸轮轴轴承的配合间隙超过使用极限时,应更换新轴承。

课程这种,史霄老师讲解条理清楚,声音洪亮,做到了理论实操相结合,一体化教学,让学生在听完课程后自己动手实操。

接下来是评课环节:

由汽车工程系罗鹏老师,古东辉老师、陈元准老师评课,对史霄老师的讲课指出优点让所有老师学习,指出不足让史霄老师改进。最后汽车工程系主任陈述桂,副主任江锦满、副主任黄爱州做本次公开课开展的总结。

公开课程的目的是为了提高老师们的专业知识技能,完善学习好的教学方法,找出优点,找出不足,对老师的能力提高有很大的帮助。


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